자율주행이란? 자율주행(autonomous driving, self-driving)은 교통수단이 사람의 조작 없이 스스로 판단해 운행하는 시스템을 말합니다.
유다시티(Udacity Inc.)에서 자율주행 공학을 가르치고 있는 데이비드 실버는 “자율주행차로 인해 가장 변혁을 맞는 산업은 부동산이 될 것이며 위치와 교통 등에 따라 좌우되는 부동산 산업을 완전히 뒤집을 것”이라고 말했다.자율주행 시대가 가져올 또 다른 변화는 직장 통근자입니다. 출퇴근길에 운전이 아닌 다른 일에 시간을 투자할 수 있게 되므로 사람들이 대도시 도심보다 녹지 비율이 높고 쾌적한 외곽 지역을 선호하게 되는 현상이 일어날 수도 있습니다.
그럼 자율주행차의 세일즈 포인트는 어떻게 될까요?주행성능이 아닌 운전의 즐거움과 편의성에 맞출 수 있습니다. 출근시간에 식사, 갈아입기, 영화감상, 개인휴식 등 재충전을 위한 쾌적한 이동공간으로 진화해 나갈 것입니다.http://www.seoulwire.com/news/articleView.html?idxno=471709 [서울 와이어 박정아 기자] 이동수단 이상의 기능을 가진 자동차가 속속 등장한다. 복잡한 도로에서 스스로 차선을 변경하고 위험한 상황에는 자동으로 구조 요청도 해준다.지난 9일 서울 강남 도심 한복판에 구름.www.seoulwire.com
우리나라 자율주행 어디까지 왔지?국토교통부는 “2027년 Lv.4 자율주행차 상용화를 목표로 추진 중입니다. 한국자동차연구원 전망은 2030년 신차 판매의 절반은 레벨3 이상의 자율주행 기술을 탑재할 것으로 보고 있으며 완전 자율주행 5단계까지는 10년 이상 걸릴 것으로 전망하고 있습니다.현재 국토교통부는 2022년 6월 이후 시민을 대상으로 BRT 노선에 자율주행 유상 서비스를 계획하고 있으며 레벨 3단계 안전기준법 개정을 올해 3분기 중 시행될 예정입니다.24~2026년 자율주행 중 발생하는 각종 교통법규 위반 등에 대응하기 위한 규제방안 마련, 27~30년 자율주행 면허 도입 및 전국 고속도로에 C-ITS 설치를 계획하고 있습니다.http://www.molit.go.kr/USR/NEWS/m_71/dtl.jsp?lcmspage=1&id=95086742
현대의 자율주행 로드맵은?
https://www.hyundai.co.kr/tech/1075 자율주행 | 현대차그룹 www.hyundai.co.kr 현대차 자율주행 로드맵을 보면 △22년 G90에 3단계 적용 △4분기 출시 예정 △23년 대부분 현대차에 자율주행 3단계 적용 △24년 고급차에 4단계 적용 △25년 대부분 자동차 4단계 적용 △27년 대부분 고속도로 C-ITS 장착.
자율주행 기술의 단계는?
자율 주행 기술 단계 https://blog.naver.com/mltmkr/222752219411-접근 자동화 시대, 보다 안전한 자율 주행과 자동차 기술과 함께 도로와 통신 등 다양한 분야의 깃발. blog.naver.com, 자율 주행의 시작은 레벨 3단계 조건부 자동화에서
3단계는 조건부 자동화, 차선 불명, 기상 악화 등에만 운전자가 개입하게 되어 있고, 고속 도로와 자동차 전용 도로 등 특정 구간만 허용하고 있습니다. 일본은 2019년 수준 3단계 자율 주행 차의 일반 도로 주행을 허용하고 있어 운전자가 휴대 전화 사용과 화면 시청, 특정 조건에서의 식사, 컴퓨터 이용을 허용하고 있습니다.
4단계부터는 C-ITS필요합니다. C-ITS란, 차세대 지능형 교통 시스템에서 주행 중 차량이 운전자에게 사고의 위험성이나 교통 상황 등의 정보를 실시간으로 제공할 수 있게 하는 시스템입니다. 4단계 이상의 자율 주행이 상용화 되려면 스마트 도로 시설과 모바일 네트워크와 같은 자율 주행 인프라 구축이 선행되어야 합니다.
5단계는 움직이는 자동차/자전거 등이 서로 C-ITS를 교환하는 기술에서 다목적 PBV, 공유 서비스 차량 등 완전 자율 주행 체제로 바뀌게 됩니다.
https://tech.hyundaimotorgroup.com/kr/mobility-device/pbv-hub/PBV∙ Hub, 미래의 모빌리티 라이프의 핵심 UAM이 하늘을 날아다니며 이동 경계를 허물면서 지상의 모빌리티는 어떤 변화를 맞아요. 도로 위에서 사람과 사람을 열었다.tech.hyundaimotorgroup.com
4단계 자율 주행 서비스 때문에 올해부터 C-ITS구축할 예정으로 수도권 제1승후와은송(조남~일산 퇴계원~상일)을 비롯한 경인선(부평~신월) 제2경인 전철(시점~석수), 서해안선(금천~서 평택), 영동선(서창 JCT~여주 JCT), 중부선(하남 JCT~&JCT), 제2쥬은브송(산곡 JCT~바바 JCT)평택의 청송(서 평택 JCT~대소 JCT), 경부선(양재.노포), 화도양표은송(화도~양평 광주 승후와은송(봉랴은~남장성 JCT)아산 정 앙성(서울 아산-천안 JCT)안성 동선(남구리~광주 성남)이 대상입니다.
청주는 어떻게 진행되고 있습니까.충북)캠퍼스 내 오빈 창(츄은쵸은북도・오챠은)의 테스트베드 구축 사업과 전파의 플레이 그라운드(전자파 차폐 시설)2024년까지 완공할 계획으로 전파를 이용한 자유로운 실험을 실시할 예정입니다.https://n.news.naver.com/article/003/0011244405, 충북대는 전자 공학부 학생들이 ‘국제 데학셍 EV자율 주행 경기 대회’에서 최우수 상을 수상했다고 13일 밝혔다. 전자 공학부 4학년 박은석 팬 장호 용제형, 방 영준 임나용 학생은 박 대현 교수의 지도 아래 장애물 탐지 n.news.naver.com
청주시 2040 도시계획 2040계획에 따르면 상당사거리를 기점으로 세종IC, 오송역, 청주공항, 오창읍을 연계할 예정이며 청주 주요기관과 동남, 율량2지구 등 대규모 택지지구가 포진해 있는 1순환로와 충북을 잇는 충청내륙고속도로 등에 자율주행 인프라를 구축할 예정입니다.그리고 자율주행 레벨 3단계 시스템으로 운영 가능한 구역인 자동차 전용도로 3순환로와 고속도로는 레벨 3단계 안전기준법 개정과 함께 도로를 누빌 수 있는 환경을 조성하게 될 것입니다.청주와 같은 대중교통 인프라(역세권 등)가 크지 않은 도시에서는 자동차 전용도로, 고속도로 나들목이 준역세권이 될 가능성이 높습니다.
자율주행 시대는 운전시간 낭비에서 활용으로 진화할 것이고 이르면 10년 안에 부동산 지도가 크게 요동치지 않을까 싶습니다.